Наиболее популярны в России краны на автомобильных шасси. Работа спецподъмника в модели башенного крана КБ674. P/00226/P00226_5953044.jpg' alt='D Модели Крана' title='D Модели Крана' />Индексация кранов Википедия. Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону, возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения. Хлебопечка Камерон Инструкция. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. Индексы краткое кодированное название  определяют тип крана и другие важные характеристики. В нем зашифрованы основные параметры выпускаемой модели крана грузоподъмность, грузовой момент, порядковый номер модификации и пр. По типу ходового устройства строительные краны индексируются двумя буквами, обозначающими тип шасси, затем через дефис указывается грузоподъмность крана. В соответствии с ГОСТ 2. Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия стреловые самоходные краны в зависимости от конструкции ходового устройства обозначаются. Существовали прецеденты, когда одни и те же модели кранов выпускались под разными марками и индексами. Причина  ведомственные министерские индексы для грузоподъмной техники, выпускаемой на разных заводах, подчиннных разным министерствам, вводившим свои индексы третья особенность машиностроения в СССР. Существовали и универсальные индексы когда для кранов разного типа, использовался один и тот же индекс, например Под индексом ДЭК выпускались автомобильные. Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов К цифры  грузоподъмность крана и порядковый номер модели. Технические условия, означающая Кран Самоходный. После букв указывается грузоподъмность крана в тоннах, после которой приводится порядковый номер модификации. Буквы означают. После номера исполнения, литерами А, Б, В. Дальше указывают для эксплуатации в каких климатических условиях выполнен кран  его климатическое исполнение. Существуют следующая индексация для умеренного климата индекс не ставится. КБ 3. 09. ХЛ  кран башенный, третьей размерной группы грузоподъмности 3, оборудованный поворотной башней. ХЛ Районы Крайнего Севера. Б. 7. 4, первая модификация А. Далее через дефис указывается высота подъма в этажах. После модернизации добавлялась буква М. Примеры приведены ниже. Либо башенные краны, переквалифицированные Госгортехнадзором в стреловые краны. Примеры Индекс расшифровывается как Мобильный Башенный Трубчатый Кран. Индексы краткое кодированное название определяют тип крана и другие важные характеристики. В нем зашифрованы основные параметры выпускаемой модели. OUNwfe-2fI/hqdefault.jpg' alt='D Модели Крана' title='D Модели Крана' />Liebherr 81 K быстро возводимый кран. Цена 21800 руб. Производитель NZG middot В наличии. Liebherr LR1300 гусеничный кран. Монтаж модели башенного крана КБ674. По созданию модели башенных кранов, пассажирских лифтов итд. Tower crane, фр. В 1960 году, вместо существовавших в тот период 80 моделей башенных кранов, головным отраслевым институтом ВНИИСтройдормаш. Аренда башенного крана, топкран, liebherr, аренда гусеничного крана. Речь идет о самом мощном в РФ автокране модели. Пример МБТК 8. 0  мобильный башенный трубчатый кран грузоподъемностью 5 т. Пример КТС 5 1. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, и порядковый номер модификации СКУ 1. Индексируется следующим образом СКР 3. После букв через дефис указан грузовой момент. Также после грузового момента могут быть указаны исполнения, определяющие отрасль применения АЭС, ЭМ, ЭП. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, а затем литера, показывающая модернизацию или другие признаки М  модифицированный, Р  раздвижное ходовое устройство, Б  башенно стреловой и др. Примеры МКГ 1. 6М  Монтажный Кран Гусеничный, грузоподъмностью 1. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, а затем через точку  порядковый номер очередной модификации МКГС 1. Монтажный кран гусеничный стреловой, грузоподъмностью 1. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, а затем литерой  порядковый номер модификации. Пример Индекс КПТ позднее МТТ расшифровывается как Кран Погрузочный Торфяной. Далее через дефис указывается текущая модель модификация. Пример У кранов на пневмоколсном ходу различают следующие индексы Индекс К обозначает Кран. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, а затем номер модификации. В случае, если кран выполнен в северном климатическом исполнении в конце добавляют литеру С. Далее цифрами указывается грузоподъмность крана, а затем литера, показывающая текущую модификацию литера А  первая и т. Индексация аналогична кранам МКГ. Индекс МКТ означает Монтажный Кран на базе Тягача. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах МКТ 6. Монтажный Кран на базе Тягача, грузоподъемностью 6. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах МКТТ 1. Монтажный Кран на базе Тягача с Телескопической стрелой, грузоподъемностью 1. Краны, выпущенные до 1. К 6. 4, АК 7. 5. Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов К или более точно  к группе автомобильных кранов АК цифры  грузоподъмность крана и порядковый номер модели. Далее цифрами указывается грузоподъемность крана и буквой текущая модификация. Расшифровывается как Автомобильный Башенный Кран Стреловой. Индексация аналогична АБК. Если кран выполнен с электродвигателем  ставилась дополнительно буква Э. После букв ставятся одна цифра, означающая грузоподъмность крана. Далее второй цифрой указывалась текущая модификация А первая, Б  вторая, В  третья, Г  четвертая и т. Пример АК 3. 1  Автомобильный Кран, грузоподъемность 3 т, первая модификация. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, а затем иногда через точку  тип стрелы, следом через дефис  номер модификации КА 2. Т 0. 1  Кран Автомобильный, грузоподъемностью 2. КА 8. 0  Кран Автомобильный, грузоподъемностью 8. Выпускался в конце 1. Выпускались с конца 6. Индекс расшифровывается как Кран Башенный Автомобильный. Индексируется следующим образом Выпускаются с начала 1. Индекс расшифровывается как Кран Специальный Телескопический, далее через дефис указывается грузоподъмность Может ставиться буква М, указывающая, что кран является модификацией базовой модели. Индекс МКА означает Монтажный Кран Автомобильный. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах МКА 6,3  Монтажный кран автомобильный, грузоподъмностью 6,3 т. Индекс МКАС расшифровывается как Монтажный Кран Автомобильный Специальный. Далее через дефис указывается грузоподъмность крана. Индекс МКСА расшифровывается как Монтажный Кран Строительный Автомобильный. Индексация аналогична МКАС. Выпускались в конце 1. Индекс МКАТ означает Монтажный Кран Автомобильный с Телескопической стрелой. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, а затем через точку  порядковый номер модификации МКАТ 2. Монтажный кран автомобильный с телескопической стрелой, грузоподъмностью 2. Выпускались в конце 1. Индекс СКАТ означает Специальный Кран Автомобильный с Телескопической стрелой. Индексировались аналогично МКАТ. Далее через дефис указывается грузоподъмность в тоннах, если производилась модернизация, то в конце добавляется буква М. На экскаваторы вместо землеройного экскаваторного оборудования, устанавливалось крановое  рештчатые или телескопические стрелы с гуськами. Эти краны выпускались под индексом Э. Индексация аналогична тем моделям экскаваторов, на базе которых создавались крановые исполнения Краны экскаваторы Э 2. Э 2. 50. 5, Э 2. Краны производятся как на базе гусеничных, так и на базе пневмоколсных тракторов. Тракторные краны подразделяются на прицепные, поворотные и краны трубоукладчики. Их крановая часть размещается либо над шасси, либо над кабиной трактора или сбоку трактора. Основные индексы для тракторных кранов приведены ниже. Индексация производится следующим образом через дефис указывается глубина бурения, затем через косую черту указывается грузоподъмность в тоннах БКМ 2,52  бурильно крановая машина, бурением до 2,5 м, грузоподъмностью 2 т. Индексация аналогична МК, МКТ. Пример КМТ 8  кран монтажный тракторный, грузоподъмностью 8 т. Индексация идентична МК, МКТ, КМТ. Пример КМТТС 1. Существовало два индекса КТ Ведомственный Минстройдормаша СССР. Индексация идентична КС. Башенный кран Википедия. Самоподъмные краны на строительстве нового ВТЦ, Нью Йорк. Ба. Tower crane, фр. В машинном парке передвижных кранов их доля  порядка 1. Через 1. 5 лет, в 1. Первые советские башенные краны были изготовлены в 1. До Великой отечественной войны парк башенных кранов в СССР составлял порядка 2. В 1. 96. 0 году, вместо существовавших в тот период 8. ВНИИСтройдормаш разрабатывается ряд унифицированных кранов из восьми базовых типоразмеров. Она позволила одновременно увеличить на 2. Если первые краны обладали грузоподъмностью от 0,5 т до 1,5 т, высотой подъма от 2. В период с 1. 97. КБ 5. 04, КБ 6. КБ 6. КБ 6. В середине 1. КБМ 3. 01, КБМ 4. КБМ 5. 71. Отдельными партиями краны производились в Казахской ССР. Причм потребность строительной отрасли превышала объм выпуска на тысячу единиц. В эксплуатации же на территории Советского Союза находилось примерно 5. Сократилось как количество изготовителей кранов, так и объмы их выпуска. В остальных бывших республиках СССР, таких как Казахстан, собственное производство башенных кранов сегодня отсутствует и все башенные краны ввозятся из за рубежа. Так, по состоянию на 2. России действовали восемь производителей. В следующем году  семь. На 2. 00. 5 год доля импортных кранов составляла на российском рынке  4. В Казахстане из всех ввезнных в 2. Китая, доля же российских кранов на казахском рынке составила 1. Стоимость нового башенного крана, сделанного в РФ составляет от 9 до 1. Европейский же кран аналогичный по характеристикам дороже на 2. Стоимость кранов, выпущенных в КНР, варьируется от 2. На территории России же на начало 2. В Белоруссии данные республиканского Проматомнадзора в 2. На ядре установлен самоподъмный кран, а все остальные приставные. Основное назначение башенного крана  обслуживать территорию строительных площадок зданий и сооружений, складов, полигонов, погрузка и разгрузка материалов с транспорта  при выполнении строительно монтажных и погрузочно разгрузочных работ. Изменение вылета стрелы, в зависимости от е типа, производится либо подъмом или опусканием стрелы, либо перемещением грузовой тележки вдоль стрелы. Поворотная часть крана вращается относительно неповоротной при помощи поворотного механизма. Они связаны опорно поворотным устройством сокр. ОПУ, которое передат вертикальные и опрокидывающие нагрузки от поворотной части на неповоротную  ходовую раму. Управление этими механизмами крана осуществляется крановщиком из кабины управления. Кроме того, выпускаются быстромонтируемые башенные краны, сборка которых осуществляется в минимально короткие сроки, без верхолазных работ и вспомогательной техники. Любой башенный кран состоит из следующих частей Башня. Рабочая стрела. Опорная часть. Опорно поворотное устройство. Кабина управления. Безоголовочный башенный кран. Башенный кран Liebherr с подъмной маховой стрелой. На фото исполнение крюковой подвески без блока. Для выполнения основных операций, кран оснащается соответствующими механизмами лебдками, блоками и полиспастами. При большой высоте она может быть наращиваемой сверху и подращиваемой снизу. В качестве основного грузозахватного органа применяется крюковая подвеска. Такие краны, в основной массе, изготавливаются в передвижном исполнении на рельсовом полотне, а их конструкция позволяет быстро осуществлять их монтаж и демонтаж и дальнейшую транспортировку на другой объект. Конструкция такого крана опирается на землю и на каркас возводимого здания. Кран этого типа устанавливается на конструкциях возводимого здания, а затем при помощи собственных механизмов периодически перемещается вертикально вверх на один или несколько этажей  по мере роста возводимого здания. В строящихся монолитных зданиях самоподъмный кран опирается на специальные окна, предусмотренные в стенах лифтовых шахт. При возведении сборных железобетонных зданий, опорой для крана являются ячейки металлического или железобетонного каркаса здания. Подъм крана может осуществляться лебдкой, расположенной у основания башни, либо специальным гидравлическим механизмом выдвижения. Достоинствами этого вида башенных кранов являются возможность работы на косогорах и в стесннных условиях, а также способность обеспечить строительство здания со сложной конфигурацией в плане одним краном. Одним из основных ограничений такого крана по высоте является канатомкость лебдки, а главным недостатком  трудность демонтажа после завершения строительства. Краны погрузчики выполняются на базе и с использованием узлов кранов общего назначения. Конструктивно стрела может представлять собой балочную, подъмную. Стрелы кранов изготавливаются секционными, что упрощает сборку и транспортировку, а также обеспечивает универсальность исполнений. Стрела состоит из двух поясов, по нижним поясам которой вдоль всей стрелы перемещается грузовая тележка. Стрела может устанавливаться либо горизонтально, либо под углом от 3. В случае установки под углом, тележка может быть перемещаемой вдоль поясов стрелы, либо жстко закреплена на е конце. Конструкция прикреплена при помощи опорного шарнира к башне. На конце стрелы расположены блоки, которые могут быть разнесены с использованием балансира, который соединяется с головной частью стрелы. Груз при этом постоянно подвешен к блокам, оснащнным грузовыми канатами. Стрела этой разновидности устанавливается наклонно к горизонту. Путм е перемещения с подвешенным к блокам грузом, изменяется е вылет  на допустимый угол наклона. В сравнении с кранами, снабжнными, к примеру, балочными стрелами, подъмные стрелы демонстрируют лучшую маневренность в стесннных условиях и более технологичны и удобны в изготовлении и эксплуатации. При равных же характеристиках, такой башенный кран легче до 2. Кроме того, стрелы этой разновидности не позволяют охватить с одной стоянки крана всю зону обслуживания, например, вблизи башни самого крана. Конструктивно состоит из двух основных частей основной корневой и головной. Головная часть называется гуськом. Кран, оснащнный такой стрелой имеет две крюковые подвески. Вылет шарнирно сочленнной стрелы изменяется либо подъмом всей стрелы, либо сочетанием движений по подъму с дальнейшим перемещением вдоль стрелы грузовой тележки. Стрелы этой разновидности применяются для увеличения высоты подъма крана и вылета крюка. Кроме того, на платформе устанавливаются плиты противовеса, башня с оголовком, распоркой и стрелой. Опорно поворотное устройство такого крана размещено в верхней части конструкции башни. Для возможности перемещения грузов по дуге на башне установлен поворотный оголовок, к которому для уравновешивания стрелы крепится противовесная консоль с контргрузом. Рабочие механизмы установлены на противовесной консоли. Увеличенная грузоподъмность и высота подъма груза приводят к большой общей массе, что затрудняет создание кранов с опорно поворотным устройством в нижней части машины. Перемещение передвижных башенных кранов по обслуживаемой площадке осуществляется при помощи ходового устройства, в основном, рельсового типа. Представляет собой опирающиеся на подкрановые пути стальные ходовые колса с ребордами, объединнные в ходовые тележки. В зависимости от нагрузки, ходовая тележка может объединять от четырх до 3. Если башенный кран имеет восемь и более ходовых колс, то их объединяют при помощи балансиров в тележку, которая называется балансирной. Нагрузка от крана в этом случае равномерно распределяется между всеми колсами.