Nissan Gloria Википедия. Nissan Gloria. Общие данные. На рынке. Поколения  Nissan Gloria 4. Производитель Nissan. Годы производства 1. Другое имя Nissan Cedric. Yue Loong Victory 2. ТайваньYue Loong Victory 2. ТайваньЗаводы Мусасимураяма, Япония. Мяоли, Тайвань. Тип кузова 4. Изначально автомобиль строился на уникальной платформе, однако, начиная с третьего поколения, под названием Gloria выпускался несколько изменнный внешне автомобиль Nissan Cedric. Прямым преемником Gloria на американском рынке является Infiniti M4. Инструкция На Компьютер Ниссан Глория' title='Инструкция На Компьютер Ниссан Глория' />CedricGloria было заменено седаном Nissan Fuga в 2. Книгу Лиз Бурбо Твое Тело Говорит - Люби Себя. В Японии автомобили продавались через дилерскую сеть Nissan Prince Shop, а позже совместно с Nissan Skyline. Название автомобиля восходит к лат. Gloria  Слава. В феврале 1. Gloria BLSI, 1. GB 3. OHV и четырх ступенчатой механической трансмиссией. А у меня 1п. Бортовой компьютер Cedric 34й кузов. Реакцией на популярность в Северной Америке была установка на Gloria передних бамперов, названных дагмары. На решетке золотыми буквами было написано PRINCE. Боковая линия автомобиля напоминала Skyline, кроме хромированного молдинга, заканчивающегося на задней двери вместо задней части автомобиля. С другой стороны имелся шильдик Prince Gloria. Внутри Gloria устанавливалась приборная панель от Skyline, однако часы и радио входили в стандартную комплектацию. Радио имел две колонки, что являлось новинкой для того времени. Сидения отделывались плюшевой тканью, задний диван имел убирающийся подлокотник. В апреле 1. 95. 9 года наследному принцу Акихито была подарена первая Gloria в честь первой годовщины свадьбы. Prince Automotive Industry в это время официально выпускал автомобили для управления Императорского двора Японии. Ранее, наследному принцу был также подарен первый Prince Sedan. В феврале 1. 96. 0 года был представлен BLSIP 2. Спереди появились четыре фары, изменилась решетка, шесть толстые горизонтальных полосы на ней сменили тринадцать тонких горизонтальных полос. Сзади фонари разместились над задним бампером. На крышке багажника появились шильдики Prince и Gloria. Боковая линия осталась идентичной с BLSIP 1. В феврале 1. 96. 1 года был представлен BLSIP 3. Он получил новый 9. GB 4. Передняя часть была слегка изменена, надпись PRINCE исчезла с решетки, перейдя на левую переднюю часть капота. Боковая линия и задняя часть осталась идентичной BLSIP 2. Подвеска использовалась спереди пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади типа Де Дион. Это был первый автомобиль Prince с шести цилиндровым двигателем, также получивший обновленную рядную четврку G 2 объмом 1,9 литров и мощностью 9. В июне 1. 96. 3 года появился первый серийный японский SOHC шести цилиндровый двигатель, известный как G 7, он устанавливался на новую Gloria Super 6, модель S4. Такой же двигатель стоял на универсале и коммерческом Gloria 6 Wagon. Мощность этого нового двигателя составила 1. Gloria получила независимую подвеску спереди и де Дион сзади. Прототип второго поколения имел много конструктивных сходств с Chevrolet Corvair и Hino Contessa, но серийная версия был полностью переработана. Gloria имеет некоторые визуальные сходства с 1. Buick Le. Sabre, Invicta и Electra. Gloria также была доступна на экспортных рынках, например, с апреля 1. Финляндии. В мае 1. Grand Gloria S4. 4P. Появление этой модели предшествовало Летним Олимпийским играм 1. Модель получила электрические стеклоподъемники и двигатель объмом 2,5 литра. Начиная с этой модели Gloria больше не рассматривается как компактный седан согласно японским правилам, в связи с объмом устанавливаемого двигателя свыше двух литров. На втором Гран при Японии модель Gloria Super 6 с двигателем G7. B R выиграла в класс T VI, хотя тот же двигатель и устанавливался на более легкий Skyline. В 1. 96. 6 году появилась серия S4. Экстерьер остался прежним, от серии S4. В это же время Prince объединяется с Nissan, и шильдики на автомобиле сменились. На не азиатских рынках автомобили продавались как Prince B2. Многие автомобили имели небольшой шильдик Nissan сзади. На табличке в моторном отсеке упоминались как Prince, так и Nissan. В некоторых европейских рынках Gloria продавалась как PMC Mikado Gloria 6. Super Gloria продавалась на экспортных рынках как Prince B2. Серия S4. 1 2 продолжали использовать двигатель G 7 с низкой степенью сжатия, как и G 1. Перестал устанавливаться четырх цилиндровый двигатель. Gloria была первым автомобилем производства Prince, который собирался за пределами Японии, когда ново зеландский импортер Croyden Motors по контракту собрали 3. CKD на новом заводе, специально построенном для этой работы. Бывшей компании Prince, теперь интегрированной в Nissan, была поставлена задача проектирования Nissan Prince Royal, предназначенный для использования Императорским двором Японии. Таким образом, была представлена специальная версия, похожая на предыдущий Prince Royal. На стиль этого поколения повлияли автомобили Cadillac тех времен. Автомобили, обозначенные как Super Deluxe, Super 6 и Van Deluxe, получили шести цилиндровый двигатель, в то время как на варианты Standard и Van Standard устанавливался четырх цилиндровый двигатель. Позже комплектация Super Deluxe GL стала максимальной. Благодаря объединению моделей Gloria и Седрик, для экономии на издержках производства, подвеска Де Дион, ранее использовавшаяся на Prince Gloria, была заменена подвеску с листовыми рессорами. Изначально были доступны кузова седан PA3. VPA3. 0, с шести цилиндровыми двигателями Prince G7. Версии с четырх цилиндровым двигателем H2. Nissan, получили название A3. VA3. 0. В ноябре 1. Prince был заменен на аналогичный от Nissan шасси получило код HA3. В список опций вошли дисковые передние тормоза. С появлением четвртого поколения в 1. Gloria была объединена с Nissan Cedric, автомобиль получил название Nissan Gloria. Это название также используется на некоторых экспортных рынках вместо Cedric или 2. C. Дилерская сеть Prince, занимавшаяся продажей автомобилей, была переименована в Nissan Prince Store, и Gloria была верхней моделью, доступной через эту сеть, в то время как Nissan Skyline стал младшей моделью. Появившаяся A3. 0 была очень похожа на Nissan Prince Royal, построенный исключительно для Императора Японии. Это поколение Prince также собиралось в Новой Зеландии, но обозначалось уже как Nissan Gloria. В общей сложности 9. Новой Зеландии. После слияния Prince и Nissan в Японии, Gloria в Новой Зеландии была заменена ввозимыми седанами Datsun 2. Personal Six, и, позже, также импортируемыми 2. C и локально собираемыми седанами 2. C. Начиная с этого поколения 2. Седрик и Gloria стали, по существу, одним и тем же автомобилем, однако Gloria была чуть выше классом, нежели Седрик. Фигурка на радиаторе являлась стилизованной версией японского бумажного оригами журавля. Основными отличиями являются капот, решетка радиатора, задние фонари. Это поколение использовало кузов в стиле бутылки Коки, как и другие автомобили Nissan в 1. Передняя часть автомобиля приобрела некоторые визуальные сходства с Mercury Marquis первого поколения. На автомобиль устанавливались четырх цилиндровый двигатель серии H2. OHV и шести цилиндровый двигатель L2. H2. 0P использует в качестве топлива сжиженный газ, а SD2. OHV является дизельным двигателем. SD2. 0 стал первым дизельным агрегатом, устанавливаемым на Gloria. С октября 1. 97. 1 года опционально стал доступен 2,5 литровый шести цилиндровый двигатель L2. В августе 1. 97. 2 года, для конкуренции с купе Toyota Crown, появились кузова двух дверное хардтоп купе и четырх дверный хардтоп.